8月23日上午10时40分，随着一台小小的卷扬机以1.5m/分钟的速度通过反拉徐徐将最后一个节段的贝雷梁片输送到位，由湖南交通国合公司承建的云南白济汛澜沧江钢便桥主体工程胜利完工,标志着云南TB水电站库区第一座桥梁顺利贯通，为即将全面实施的库区移民搬迁工程吹响了冲锋的“号角”。

由我司负责施工的云南白济汛澜沧江钢便桥位于云南迪庆藏族自治州州维西傈僳族自治县白济汛乡，地处滇藏交界处、三江（金沙江、澜沧江、怒江）并流的大山峡谷深处，海拔近1800米。本桥横跨澜沧江，桥位处常年受雪山融水及上游泄洪叠加影响，水流湍急，水位瞬时上涨幅度达5~6米，施工期间施工平台两次受洪水冲毁，安全隐患极大。

本钢便桥桥梁下部结构类型为桩基础+钢管砼柱，上部构造为ZB200贝雷片组装梁，桥跨104m，中跨跨径58米，在国内同结构类型桥梁中也较罕见。

面对桥址环境复杂，施工难度大，施工干扰多，工期要求紧，施工安全风险极高等不利因素，湖南交通国合公司领导高度重视，公司党委委员、副总经理胡毅林，公司副总经理、总工程师吴初平先后亲临现场协调指导，解决施工中的困难，为项目的顺利实施，提供了强有力支持和技术保障。

本钢便桥在进行上部构造的施工过程中，受狭窄场地影响较大，项目部积极开展技术攻关活动，创造性的采用悬臂顶推施工工艺（悬臂长度达58米），近300吨重的钢便桥桥梁上部结构，未用一台大型起重设备，仅用一台牵引力为6吨的卷扬机，在10天时间内便将全部梁体及桥面系结构安全稳妥的架设在澜沧江上。
　　钢便桥的贯通为后续主桥如期建成通车打下了坚实基础，项目部将以此次钢便桥贯通为新的起点，继续发扬“能做事、做成事”的拼搏精神，优质、高效、圆满完成剩余的各项施工任务，为公司的多方开辟区域市场添砖加瓦。

（供稿：图文/陈谊）